une aventure franco-italienne
Transquadra 2008-2009 Au milieu de nulle part | Au milieu de nulle part |
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| Écrit par Hugues | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30-01-2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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AU MILIEU DE NULLE PART Je n'aime pas cette expression, nous sommes toujours quelque part ! Par exemple, je suis au milieu de l'océan Atlantique quasiment à mi distance du port Saint Jacques (voir note 1) et du port du Marin (Martinique). Il est fort incorrect de dire que je suis au milieu de nulle part. En revanche, il est vrai, je suis loin de tout et de vous... on se revoit bientôt. Donc ici, au milieu de l'océan, la vie est belle. A notre 6ème jour de mer, Cyril et moi vivons en marins. La vie a bord d'E COSI est bien rythmée par les repas, les manoeuvres, les quarts de nuit... C'est une vie simple et fort agréable. Nous venons d'assister a un superbe coucher de soleil. Hier, j'ai vu pour la premiere fois des bébés dauphins nageant près de leurs mères.
Côté course, nous avons opté pour un contournement de l'anticyclone (zone de vent faible). Cela nous a fait apparaitre comme mal classés. Depuis trois jours, nous en tirons bénéfice et avons également trouvé de bons réglages qui nous assurent une belle vitesse. Nous ne savons pas encore si les partisans des options nord et sud vont bien s'en sortir. Nous saurons bientôt. Nous étions au centre... Petit paragraphe technique un peu trop compliqué à traduire; désolé pour les novices que j'invite à passer à la suite. Nous avons encore nos deux spis et notre code 0 intacts. Notre spi lourd, que j'ai baptisé Indestructor (faut voir ce qu'il encaisse !), devrait nous être très utile à partir de ce vendredi matin et pour plusieurs jours... Après 5 jours de navigation, nous avons dû inverser tous les bras et ecoute de spi. Les bras souffrent énormement. Nous avons changé les mousquetons des bras pour du XXL, un peu lourd mais costaud. Ce vendredi nous allons couper la drisse de spi de tête pour supprimer la zone abimée. Côté casse, nous avons encore cassé la latte forcee de la GV. Au petit matin de la deuxième nuirt, nous avons fait un départ a l'abattée dans des claques à 25 nds. Le retour au cap nécessite un empannage qui a été, comme toujours dans ce cas, violent. Nous avons une lattte de rechange mais ne l'avons pas mise en place car le GV est toujours haute. Il est peu probable qu'il y est de la pétole avant le marin pour cette operation. Au portant celà est peu gênant. Il est 0h43 et je suis de quart. J'ai laissé la barre à Roberto, notre pilote automatique, qui se débrouille très bien sur cette mer plate. Nous sommes entre 8,5 et 10 nds sous code 0 au travers en cap direct sur la Martinique : tout bon ! Du fait de l'Alizé etabli, toute la flotte va progressivement se regrouper. Actuellement, nous avons un bateau par le travers arrière tribord, deux à babord et un devant nous que nous sommes en train de rattrapper; Bon vendredi ! Hugues Note 1 : mais tu connais Saint Jacques, pourquoi lis-tu cette note ? Si en revanche tu ne connais pas, tant pis pour toi. Saint Jacques, c'est chez nous, en Bretagne sud, dans le Morbihan.
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