WAOUOUOUOUHHHH
écrit par Hugues   
10-02-2012

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Jour 13: WAOUOUOUHHHH

J’ai écrit ce titre ce matin… depuis c’est plutôt  « Atelier clandestin » à bord. 

VIE A BORD

Tout va bien

La journée s’annonçait belle. Deux spis déchirés plus tard, nous sommes un peu dépités. Nous maintenons bien sûr le rythme de vie et nous préparons un petit diner pour nous remonter le moral et nous permettre de rester en forme. 

LA COURSE

La nuit de la glisse III: du lard et du cochon

Cette nuit, le vent était encore plus fort à 21 nœuds avec des rafales à 28 et 30 nœuds. Prudents, nous avons commencé la nuit avec 1 ris dans la grand-voile et notre plus petit spi, notre vieux et valeureux Indestructor. La glisse était superbe et la vitesse impressionnante. Outre la pointe à 17,6 nds, c’est surtout quelques moments à 14 nœuds stabilisés qui m’ont impressionné : un immense plaisir ! A 4h00 du matin, devant un grain, nous avons affalé le spi. Nous nous sommes reposés sous grand-voile et génois tangonné. Vers 6h00, nous avons envoyé Indestructor qui s’est déchiré en deux dans un départ au lof un quart d’heure plus tard … Pour naviguer comme nous le faisons, il faut des spis récents. Note seul spi valide est celui qui est neuf et je peux vous garantir qu’il encaisse les chocs depuis le début de cette étape. Espérons qu’il va tenir les 4 derniers jours… (écrit ce matin, lire la suite dans Atelier clandestin).

Point sur le classement

Les bateaux légers vont très vite dans ces conditions. Renaud a vu passer Lucky Duck cette nuit comme un avion ; Nicolas et Paul allaient 3 nœuds plus vite que nous ! (nous étions sous génois tangonné). Ce JPK 9.60 est vraiment le bateau de référence pour la TRANSQUADRA. Il est extrêmement stable, facile paraît-il et rapide au portant dans la brise. Notre maintenons notre objectif d’arriver premier bateau de course-croisière au Marin. Pour cela, il nous faut doubler NOTA BENE (First 36.7) et LA CHAINE DE L’ESPOIR (Grand Soleil 37 Régate). Nous faisons le maximum pour !

Quelques chiffres

Nous sommes partis le 28 janvier vers 16h00 ; nous comptons donc le nombre de milles parcourus en 24 du jour 1 à 16h00 au jour 2 à 16h00. Cela donne : 188, 169, 189, 162, 195, 193, 146, 120, 195, 187 et 202. Le petit 120 correspond au jour sans vent, cela fait une moyenne de 5 nœuds. 202 milles correspondent à une moyenne de 8,5 nœuds ; sur 24 heures cela fait une excellente vitesse. Par comparaison, sur un bateau comme è così, nous faisons une moyenne de 6 nœuds en croisière.

La vitesse maxi atteinte pour l’instant est de 17,6 nœuds cette nuit dans un très long surf. Le record du bateau est toujours de 18,1 nds .

Atelier clandestin

Après la déchirure d’Indestructror, nous avons attendu quelques heures et des conditions relativement calmes pour relancer notre dernier spi valide. A 15h48, une rafale venue d’ailleurs (35 nds ?) a couché le bateau, nous avons rentré le spi qui s’est déchiré dans l’action ! Il est déchiré sur toute la longueur mais est réparable. Nous avons attaqué la couture. Nous espérons avoir fini demain… Le vent est annoncé très fort ; il est donc possible que nous n’utilisions notre spi réparé que pour les dernières heures de course… 

LA RUBRIQUE DES ENFANTS

Les voiles

Notre bateau est un sloop, c'est-à-dire qu’il n’a qu’un seul mat et une seule voile devant le mat. Avec deux ou plusieurs voiles devant le mat, ce serait un cotre. Un voiler a deux mats s’appelle un ketch si le grand mât est devant et une goélette si le grand mât est derrière ou s’ils sont de même taille.

Pour propulser notre bateau nous avons une grand-voile située derrière le mât. Nous installons en général une voile triangulaire devant. La grande s’appelle le génois, la petite le solent et la toute petite, pour la tempête, le tourmentin. Quand le vent vient de l’arrière, nous gréons un spinnaker, appelé couramment spi ; c’est cette belle voile colorée ! 

Tout va bien à  bord, 

Hugues

18 22 N

50 30 0

9 février 2012 à 21h32tu (22h32 en Europe : bonne nuit !) 

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Fred   |90.44.65.xxx |2012-02-10 08:05:40
Salut Hugues ,
depuis le début je lis tes articles ...dommage pour les
spis mais bon pas de gros problèmes dangereux
alors profite bien des
dernières heures de courses !
plein de bonnes choses à toi ,ton
coéquipier et ton bateau
Fred

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