La fin d'indestructor
écrit par Hugues   
04-02-2009
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LA FIN D'INDESTRUCTOR

Notre spi lourd, baptisé Indestructor, est désormais hors service.

Récit, explications et conséquences.

 

Ce spi est dit lourd car le tissu qui le compose est de grammage important. Il se porte par vent fort; c'est pour cela qu'il est coupé assez plat : pas besoin de rondeur pour créer de la puissance supplémentaire. Cette voile est très utile pour une telle traversée et nous l'avons beaucoup utilisée en particulier depuis l'arrivée dans l'alizé.

 

 

 

Quand cela arrive, souvent avec le déséquilibre provoqué par une vague, le bateau se couche en travers du vent et le spi fasseye (bat). Cela peut abimer le spi. Quand on réussi à ramener le bateau sur sa trajectoire, le spi se regonfle d'un coup dans un grand clac... En contrant ce mouvement avec la barre, il arrive que le bateau parte de l'autre côté, départ à l'abattée. C'est dans cette figure libre que les bomes et les tangons se brisent.

C'est grâce à ce spi que nous alignons ces belles moyennes depuis quelques jours. Du fait de son utilisation par vent fort, il subit les effets de deux types de sorties de route : le départ au lof et le départ à l'abattée. Quand vous êtes sous spi, vous naviguez avec le vent qui vient de l'arrière légèrement de côté. Le bateau a tendance à partir vers le côté au vent, départ au lof.

 

Notre spi loursd ayant subi un certain nombre de ces sorties de route sans montrer la moindre faiblesse, je l'ai baptisé Indestructor. Mais au fait, vous connaissez Indestructor, c'est le spi vert en photo en haut de cette page.

En début de nuit dernière, le vent étant assez fort (24nds), nous avons sagement affalé notre spi et avons passé la nuit sous grand-voile et génois tangonné. Ce mardi matin, après le petit déjeuner, nous avons envoyé notre spi par 20 noeuds de vent (idéal pour ce spi). Première alerte avec , entre deux grains, du vent qui a soufflé à 25 noeuds avec des rafales à 28. Indestructor a tenu le choc subissant un départ au lof et offrant à è cosi et son équipage le record de vitesse de l'étape avec 16,7 nds. Le vent a ensuite faibli. Il n'y avait aucun grain à l'horizon, le ciel étant recouvert de nuages pas très foncés. Nous avons vu le vent se renforcer. Nous pensions qu'il monterait à 25nds; c'est à

33 noeuds de vent que nous sommes partis au lof sous gv entière et spi lourd. 33 nds, c'est force 7, 33nds c'est tout le monde reste au port et seuls les très bons font de la planche àvoile, 33nds c'est fort. Le mousqueton de drisse a lâché et le spi a fait un gros noeuds. Nous avons arrêté le bateau. Le spi est passé sous la coque. Nous avons réussi à le récupérer mais il est déchiré dans sa partie basse. Cela est a priori réparable en voilerie mais pas à bord, Indestructor est désormais inutilisable.

Ce mardi, le vent a été très soutenu, Indestructor ne nous a pas manqué.

Pour les prochains jours, le vent annoncé est très fort. Nous devrions être peu pénalisés par ce manque. Dimanche, le vent est annoncé moins fort mais tout à fait compatible avec l'utilisation de notre grand spi.

La perte de temps devrait être faible et nous allons essayer de la minimiser D'après ce que nous entendons à la VHF, nous ne sommes pas les seuls à avoir perdu un spi.

Nous nous sommes remonté le moral avec un excellent foie gras du quercy...

Notre arrivée est prévue dimanche ou lundi.

Tout va bien à bord.

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:!::?::idea::arrow:
 
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Le Belge  - Ne rien lacher   |83.206.95.xxx |2009-02-04 10:15:06
dommage que les aiguilles et le pommeau ne suffisent pas à faire des
miracles.

Hier, j'avais posté un billet qui a malheureusement
été tronqué indiquant que la flotte semblait ce scinder en
2 groupes vaguement délimités par le 19ème. Votre avis sur
la question ? Route directe pour retrouver le 15ème ?

Classés
21 hier, 20 ce matin, même si cela ne veut pas dire grand chose, cela
confirme la performance.
Surtout ne lachez rien.

Profitez profitez
Le Belge
Vince   |81.255.98.xxx |2009-02-04 11:29:45
Sur la carte du site transquadra, votre trajectoire est superbe. Je n'y connais
rien mais j'ai l'impression qu'en la prolongeant telle quelle, vous passez au
nord du Marin.
Ma question -> Pourquoi ne pas tracer une route directe ?


Désolé si la question est aussi grosse que moi... sans doute une
histoire d'aplanir le globe ou juste de chercher le bon vent.

Encore merci pour
cette prouesse littéraire qui consiste à transformer le
récit de cette course sans doute assez technique et éprouvante, en
épisode de "la croisière s'amuse".

On s'attend à
tout moment à voir surgir Isaac du cockpit avec un cocktail à la
main, tandis que Gopher tient la barre en racontant un canular...
Raphaël   |143.196.199.xxx |2009-02-04 12:38:21
Hello depuis Aix en Provence,

Merci de partager votre course avec nous et bravo
pour ce beau classement du jour. Je vois que vous n'hésitez pas à
mettre du charbon, même si ça doit un peu salir les coussins de la
limousine... Profitez-en bien !

Amitiés et encouragements,

RG
Denis  - Réponse à Vinz   |82.123.198.xxx |2009-02-04 19:14:35
Parce qu'il pourrait se retoruver bout!!! Ha ha ha!!!
Fonce Hugo, quelle que
soit ta route, je pense que vous êtes plus aptes que nous marins d'eau
douce avec seulement un permis côtier (pardon Gigi) pour donner notre
point de vue. La preuve vous ne cessez de remonter au classement et je suis
sûr que vous pouvez nous tenir encore en haleine en faisant de nouvelles
prouesses. Bise
Vince   |81.255.98.xxx |2009-02-05 17:40:09
T'ars ta gueule à la récré Denis
Mirella   |82.123.10.xxx |2009-02-04 22:49:04
Dommage pour Indestructor... Profitez bien de vos derniers jours
(déjà!!). On vous suit de terre avec grande attention, merci de
nous faire rêver avec vous!! Baci tanti. Mira
Cyril  - ouaouh   |81.249.34.xxx |2009-02-06 22:55:32
J'avais pas encore eu l'occasion d'aller sur le site, bravo. Par contre j'avais
parié de fûts de 5L d'Heineken que vous arriveriez dans le top 10.
J'ai des chances ???
Good luck pour le finish et à bientôt pour la
suite !

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Dernière mise à jour : ( 04-02-2009 )